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汽车模型出现的由来
添加时间:2019-7-12

众所周知,现代内燃机汽车的第一张出生证诞生于1886年,有资料显示,在汽车被发明后不久,欧洲便出现了第一台缩小版的“汽车”,不过由于当时这种形似玩具的小车并没有得到人们的注意。汽车模型生产厂家小编介绍汽车模型第一次被人们认识要追溯到上世纪初期,1914年正是福特T型车在美国大陆上纵横驰骋的年代,当年为了与竞争对手通用集团相抗衡,福特决定为每个福特T型车的购买者赠送一台等比例缩小的汽车模型,然而谁也没想到,当年福特这个为了促销而耍的“小手段”居然一炮而红,当时的人们对这样一台精致、有趣的小车爱不释手,这个造价低廉的“小玩意儿”同样为福特T型车的热销立下了不小的功劳。

福特T型车模型在美国掀起的小风潮让不少厂商为之眼红,很快汽车行业的众多品牌便开始纷纷效仿,陆续推出自己品牌旗下车型的汽车模型。1923年,雪铁龙汽车公司紧跟潮流,决定生产一批木质汽车模型作为宣传新车的道具,为了提高车模的仿真程度,雪铁龙直接将汽车设计图纸直接交给了生产汽车模型的厂家。

早期制作车模的主要材质一般都是泥土和木头,但人们很快便发现类似的材质同样可以制作出精美的车模,效果甚至比以前更好。很快,用石膏或钢铁打造车身,然后再用泥浆对缝隙进行填充、粘合的方法便开始使用。随着第一次世界大战的爆发,许多汽车模型被用作实景沙盘中的道具,而模型的生产种类也从以前的小轿车变成了卡车、货车以及各种军用车辆。


军用车辆模型



除此之外还有一个有趣的现象,一战时期的汽车模型很少完全复制现有实车,很多模型造出来与市面上任何一款车都不相同。有关这种情况的具体原因目前尚不清楚,但有资料称是由于当时汽车模型生产厂商对于金属的铸造及成形技术并不能达到精密还原实车的程度,并且企业还受制于当时生产环境及速度的需求。

与此同时,一种非常适合制作汽车模型的新式材料出现在人们视线中,这种带有锌元素的合金材质具有耐用、易塑形的特点,上世纪30年代,不少汽车厂商及汽车模型制造商开始尝试使用这种材料生产汽车模型。特别是在第二次世界大战结束后,使用模具打造的锌合金汽车模型逐渐成为美国车模市场上的主力军。

然而同一时期的欧洲却对锌合金不太感兴趣,这一时期塑料材质汽车模型的占有率在欧洲车模市场飙升,并一直延续到了上世纪50年代中期。随后,日本市场开始生产锡与压钢材质的汽车模型,并于上世纪70年代开始大批量铸模生产。也正是在这一时期,欧洲、美国和日本涌现了大量汽车模型制造商。

如今,我国及许多东南亚国家已经成为欧美车模品牌的主要产地,目前在中国大陆销售的几乎所有品牌汽车模型均产自国内,只有极少数资深的收藏家能够得到产自欧美的进口汽车模型。

总结:

有人会觉得,汽车模型不就是个头大点儿、零件多点儿的玩具吗?有必要如此大张旗鼓、一本正经的开辟新系列选题么?我想说有必要,并且非常必要,百年汽车历史与文化如同浩瀚江海,实在太过庞大与深奥,我们读的再多、了解的再细也只不过是银海拾贝,管中窥豹。很多曾经的经典车型、趣味故事我们只能从书籍、网络图片中才得以相见,想真正接触实在是不太现实。

汽车模型恰恰充当了汽车文化的载体,无数有关汽车的人和事儿全部浓缩在这个长度只有几英寸的汽车模型上,收藏什么样的车模?这台车有着怎样的传奇故事?如何把玩这些价值连城的宝贝?这一切的一切都太有趣、太值得我们去深入研究与探索了。人会变老、车会变旧、故事会被遗忘,而汽车模型留住的不仅是车型本身,更是人们对汽车的无限热爱与憧憬。

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